观察者网 04-14
会让中国不高兴?新西兰这么说
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【编译 / 观察者网 童黎】" 这与中国无关。" 听到有人搞事,追问停止海路出口牲畜是否会惹恼中国时,新西兰农业部长选择强调 " 这事关动物福利和我们的声誉 "。他还透露,已经与最大的新西兰活牛进口国中国进行了沟通。

报道截图

据路透社 4 月 14 日报道,新西兰农业部长达米安 · 奥康纳(Damien O ’ Connor)当天宣布,两年过渡期之后,新西兰将停止通过海路出口牲畜。

奥康纳称," 我们之所以这样决定,关键是为了维护新西兰在高标准动物福利方面的声誉。在动物福利日益受到关注的今天,我们必须保持领先地位。"

他还补充说,这一决定将影响到一些农民及进出口商,整个行业将在过渡时期逐步适应。

自 2015 年以来,活体海运出口约占新西兰主要行业出口收入的 0.2%。奥康纳在新闻发布会上透露,有关官员已经就这一决定与中国、澳大利亚等主要贸易伙伴进行了沟通。

" 我意识到(新西兰)与国际合作伙伴贸易关系的重要性,我们致力于在牲畜运输方式过渡期间与他们展开合作。"

中国是最大的新西兰活牛进口国,当被问及是否担心此举会惹恼中国时,奥康纳称," 这与中国无关。这事关动物福利和我们的声誉。"

去年,新西兰出台了牲畜安全运输的新措施,并称正在审查活体出口。

此前,一艘离岸驶往中国的船只发生倾覆事故,导致船上近 6000 头牛和 43 名船员中的 41 人死亡。

另据英国《卫报》当时报道,新西兰自 2016 年起停止出口用于屠宰的牲畜,但对外出售用于饲养的动物。

而上述事故发生在去年 9 月," 海湾牲畜 1 号 " 的发动机出现故障,并受到台风 " 美莎 " 影响,最终在日本附近海域沉没。

这艘船悬挂巴拿马国旗,归阿联酋一家公司所有。船上共有 39 名菲律宾人、2 名澳大利亚人和 2 名新西兰人。

奥康纳说,近年来问题已经有所改善,尽管每个人都尽了最大努力,但前往北半球市场的长途运输还是给动物福利带来了挑战。

" 我们还无法保证这些动物在海上的安全,这对新西兰来说是不可接受的风险。"

从 2015 年到 2019 年,新西兰牲畜出口贸易平均每年价值约 6000 万新西兰元(约合人民币 2.78 亿)。在活体出口审查启动后,2020 年牲畜出口额还大幅增长至 2.61 亿新西兰元(约合人民币 12.1 亿)。去年,新西兰通过海路共出口 113285 头牛。

值得注意的是,最新禁令受到了动物福利组织的欢迎,但农业团体表示意外,不知道自己哪里违反了标准。

世界动物保护协会的新西兰负责人西蒙 · 克拉克(Simone Clarke ) 称,这一决定 " 是我们对待动物历史上的一个重要时刻,世界其他政府必须现在就效仿。"

然而,新西兰牧场主联盟的发言人韦恩 · 朗福德(Wayne Langford)表示,该行业组织 " 没有任何违反牲畜出口高标准的有关信息 "。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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