2 月 24 日，日本汽车制造商铃木汽车发布一系列人事调整，包括董事、执行官、参会人员及总经理等高管，其中宣布现任铃木汽车董事长铃木修将于 2021 年 6 月的股东大会宣布退休，退休后继续担任公司高级顾问。

资料显示，铃木修出生于 1930 年 1 月 30 日，至今已有 91 岁高龄。1958 年铃木修加入铃木汽车，主要负责生产管理与经营策划等职务，1967 年出任铃木汽车常务董事，从 1978 年开始担任公司第三任董事长，铃木修担任董事长一职已有 40 年之久。

铃木汽车成立于 1920 年，是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。1993 年 5 月，长安汽车与日本铃木株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，推出了奥拓、雨燕等爆款车型。不过，铃木汽车入华 25 年并未取得圆满的结果，在国内市场开始推出更大尺寸的汽车产品时，被誉为 " 小车之王 " 的铃木汽车并没有及时跟进，最终 " 败走中国 "。

从 2012 年开始，长安铃木的销量就开始出现下滑。2011 年，长安铃木累计销量达到 22.00 万辆，可以说是铃木汽车入华以来的销量巅峰。2012 年，长安铃木销量同比下滑 26.42% 至 17.00 万辆。此后，除了 2014 年实现销量同比增长外，长安铃木销量持续走低。2016 年长安铃木整体销量跌至 11.53 万辆，2017 年跌至 8.39 万辆，到了 2018 年仅剩下 3.45 万辆。2018 年 9 月，由于业绩持续亏损，最终铃木汽车以 1 元钱的象征性价格转让持有长安铃木 50% 股权给长安汽车，长安铃木由合资公司变为长安汽车旗下全资子公司。

退出中国市场后，铃木汽车转战印度市场。不过，铃木在印度市场的日子也不好过。财报显示，铃木汽车在 2019 财年实现营业收入 2151 亿日元，同比下降 33.7%；归属于母公司净利润为 1342 亿日元，同比下降 24.9%。铃木汽车预测，2020 财年实现营业收入 1600 亿日元，同比下滑 25.6%；归属于母公司净利润为 1100 亿日元，同比下降 18.0%。

失去中国市场而转战印度市场的铃木汽车，再加上市场竞争压力以及新冠疫情的影响，铃木汽车业绩出现大幅萎缩。

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